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常见问题故障

电能质量优化系列

有源滤波产品常见故障处理
故障原因 处理方法
故障一:闭合 QF1 后无显示,装置不启动
主电路未连结 连接电网
输入保险烧断 分析原因,消除故障,更换保险
显示板故障 更换显示板
显示板供电线路接触不良 检查显示供电线路
内部开关电源损坏 检查和更换电源
故障二:闭合 QF1 达 15 秒未听到接触器 KM1 闭合声音
输入保险烧断 检查和更换保险
接触器损坏 检查接触器
内部电源损坏 检查和更换电源
故障三:闭合 QF1 后,显示面板未能显示直流电压上升
充电保险损坏 更换保险
充电电阻 R1、R2 损坏 更换充电电阻
故障四:无负载电流显示
负载侧 CT 的二次侧短接 检查 CT
负载侧 CT 损坏 检查并更换 CT
负载未启动 启动负载
故障五:显示过温并且保护
设备风机损坏 更换风机
负载电流过大 设定限流输出
风道排风不畅 检查并清理进风口、排风口、散热器
温度显示电路故障 检查并维修电路
故障六:显示限流输出
负载谐波电流超过装置容量 减小负载或增加滤波装置数量
限流输出设定值过小 重新进行限流设定
故障七:闻到糊味、见到闪光、听到爆鸣声
电路故障 重新检查装置
故障八:滤波效果不理想
相序错误 检查并更正相序
CT 极性接反 检查并更正 CT 极性
CT 接入位置错误 更正 CT 接入位置位于动力线接入点后端
A\B 两相 CT 位置反接 更正 CT 连接线
参数设置错误 检查并更正参数设置

软起动及变配电成套系列

液态软起动常见故障处理
故障名称 可能原因 处理方法
主机起动前允许起动灯不亮或允许起动继电器不动作 液位过低 添加清水至液位上限位
液温过高 待液温降至正常范围或向液体内充氮气
动极越位 用手动试车或复位按钮调整传动机构至正常位;行程开关失灵,更换
传动过载 检查传动机构运转有无卡死,添加润滑油并调整至灵活,复位传动电机热过载继电器,并检查热过载继电器整定值是否正确
有综合报警 针对可能的原因逐项排除
信号灯损坏 更换
继电器损坏 更换
起动超时动作 运行投切信号失灵 全面检查起动切换回路电源和投切信号至正常
负载过重或起动力矩过小 减小起动电阻,增大起动电流或延长超时保护时间至合适
综合报警灯亮或发出报警声响 液位过低 添加清水至液位上限
液温过高 待液温降至正常范围
动极越位 用手动试车或复位按钮调整传动机构至正常位;行程开关失灵,更换
传动过载 检查传动机构运转有无卡死,添加润滑油并调整至灵活,复位传动电机热过载继电器,并检查热过载继电器整定值是否正确
按不起动后,液阻不工作 二次联锁不通 对联锁线进行检查
起动瞬间堵转  液阻值偏大 对原有阻值减小20%。
起动瞬间跳闸   风门开度大或过流继电器参数整不合适。
因负载重起动失败   延长起动过程中动极板停顿时间(修改PLC程序),液阻值偏大,对原有阻值减小20%。
按下起动按钮,动极板向上运动。 相序不对 传动电动机任意两相对换即可。
起动结束时过流跳   减小液体电阻值或重新整定继保定值
水箱对地绝缘低   水箱表面不干净或水箱渗漏
起动过程中跳闸   过流继电器或差动继电器动作,分别检查
起动后液温指示高   缩短起动时间,适当减小液体电阻值。

动力电源系列

充电机产品常见故障处理
故障名称 可能原因 处理方法
通讯故障 充电机和BMS不能正常通讯,导致充电机没有控制指令给定,不能完成充电任务 1)首先确认两者的通讯协议是否一致,不一致,则需要更改通讯协议;
2)确认CAN总线的端接电阻是否为60左右的阻抗,如异常,需要检查CAN总线模块的120欧姆端接是否正常,否则需要更换。
出现信息码故障 充电机的工作环境是发生变化 根据代码提示,咨询设计工程师,确认故障原因,然后逐一排查硬件故障。
异常停机 后门边散热通风不畅、天气温度过高,散热不畅 将前后门打开,保证通风顺畅即可
充电桩产品常见故障处理
故障名称 可能原因 处理方法
紧急按钮故障 充电桩在实验室测试正常,拿到现场不能正常开机充电。 检查紧急按钮是否在运输过程中被按下。
电能表接线故障 充电桩出现过压或欠压保护或电压显示为0V而不能正常开始充电。 检查电度表与充电桩控制板之间的接线是否牢固。
充电枪接线故障 充电枪正确插入汽车充电接口,电压显示正常却不能正常开机充电。 充电枪与控制板之间的CP信号接线是否牢固。
充电桩刷卡无法启动 充电桩上次刷卡可以正常启动,而下次刷卡时却不能启动充电。 可能是上次充电结束后未刷卡结账,按下急停按钮复位或重新上电即可。

注:当充电桩无法正常启动时,先将紧急按钮接下复位,再重新启动,若还不能正常启动,则将电源关掉重新启动,若仍不能启动,则检测紧急按钮、电能表接线和充电枪接线是否牢固。

动力电池总成系列

电池PACK产品常见故障处理
序号 故障类型 故障诊断 故障排除
1 蓄电池组中压差过大 组合仪表将显示故障报警,且仪表显示最高和最低单体电池电压 (1)使用均衡器均衡
(2)对单体电池进行补充电
(3)更换单体电池
2 电源模块内部温度差异大 组合仪表将显示故障报警,且仪表显示最高温度和最低温度 (1)确认温度异常点的位置,查看是否有异常
3 电源模块之间温度差异大 组合仪表将显示故障报警,且仪表显示最高温度和最低温度 (1)电源模块避免靠近热源,如电机、发动机等热源
4 单体电池出现过充现象 组合仪表将显示故障报警 (1)查找过充原因,或通知公司工程师进行原因分析
(2)更换单体电池
5 单体电池出现过放现象 组合仪表将显示故障报警 (1)查找过放原因,或通知公司工程师进行原因分析
(2)更换单体电池
6 某两块邻近单体电池一块偏高、一块偏低 组合仪表将显示故障报警 (1)紧固固定采样线铜鼻子的螺栓,确认是否松动或采样线断开
7 个别单体电池充电电压升高快,放电时电压下降快 组合仪表将显示故障报警 (1)紧固该节单体的螺栓,确认连接是否松动
(2)连接不松动,更换单体电池
8 BMS系统SOC不稳定,SOC不变化 组合仪表将显示故障报警,电流传感器损坏或接插件松动 (1)更换电流传感器;
(2)重新连接松动的接插件
9 BMS系统通讯故障 组合仪表将显示故障报警 (1)更换BMS系统BMU;
(2)更换BMS系统LECU;
10 BMS系统静态数据正常,但车辆启动运行后,数据异常 组合仪表将显示故障报警,BMS系统受干扰严重 (1)重新布置车辆的动力线和信号线
注:电池应由指定的专业人士进行维修、维护,非专业人士请勿擅自打开!
注:上述仅供参考,如需维护或遇故障,建议致电垂询为上。
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