在七十年代,或者是改革开放之前,治安一直比改革开放后要好。

    一个出行的限制,一个是买东西需要票证配合使用。让很多犯罪的人不好逃,光有钱也不好用。

    就像现在,普通硬座火车票已经对外开放了,不需要介绍信就可以购买到票。

    而国内现在大家都没有身份证的,意思就是在火车上的人,是人是鬼你是分不清楚的。

    现在坐火车的还不多,主要是探访亲友,出差办公,还有就是一些天天下乡返城的知青。

    火车上的治安还是好的,但只要再过两年,出现商贩,农民工,旅游的人。坐火车就会出现拥挤状况,并且贵重的东西必须随时携带,放在里面衣服口袋里。

    否则晚上一睡觉,等你醒来,外面衣服口袋或者包什么的被划破了很正常。

    大家经常在电视剧或者电影里看见火车上偷盗的,十分多,并且猖狂。然后有些人说六七十年代的人淳朴,治安好,路不拾遗什么的。

    其实完全就是因为出远门要介绍信,光有钱没票证,钱也不不出去的原因。

    后世那些小偷是怎么差不多没的了,难道是因为治安巡查的力度大吗。还不是因为有了手机支付,大家都不怎么带现金了。

    依然是环境的原因让一些职业消失了,并不是那些人好好的就不做坏事了。

    这除了偷盗,开卡车的司机也要不稳当了。等什么东西都好卖了的时候,就会知道什么叫穷山恶水的地方出‘刁民’了。

    再过个两年左右,货车司机车上基本都要备一把枪,出门在外在一些偏僻的地方能不下车就不下车。

    在八十年代,知道做什么生意最挣钱嘛。废品行业,弄一个废品站,别开到城市繁华地段,开到城镇结合的郊区去。

    胆子放大一点,正常收废品利润就会很大。而很多人偷来抢来的东西,一看就能看的出来,价格只要不是压的太离谱,能收到很多东西。

    在八十年代,买二手自行车不是去自行车修理的地方,而是去私人开的废品站买。在一些企业自负盈亏后,一些不要的设备能当废铁卖给收废品的。

    五点多的火车票,周灵莹非要四点就出发。能买到卧铺票的,基本上就是火车首发站。否则就要有不小的关系,能打电话到铁路局帮忙预留。

    这年代可没有网络,除了首发站。其他顺道路过的火车,当现场询问,并且还得有资格才能买到卧铺票。

    昌城到南京,八百多公里,坐火车得一整天的时间。比开汽车是要快多了,江成开汽车,中途不耽误时间,还得早起也需要两天。

    不过这不因为火车行驶速度快,而是火车在晚上也不会停下来。三百公里不到的路程,火车得六七个小时,中途得经过二十多个停靠点。

    这八百公里,预计得二十个小时左右,明天中午一两点钟才能到达南京。

    要是开汽车,主要是道路不好,晚上司机休息才要两天的。要是两个司机轮流开,第二天早上就能到南京了。