4名考察队人员在跑道边注视着,他们注意到地勤人员将登机梯拖走,应该要起飞了。

    飞机上,前驾驶舱的祁保谦正打量着。

    新飞机看起来有些复杂,仪表盘多了很多东西。

    坐在后舱的方文出声道:“飞机内部结构和伊尔16不太一样,你要注意面前的仪表盘,功能更更丰富。”

    方文讲解着。

    虽然有部分仪表是伊尔16也有的,他依然详实的给祁保谦说明,以确保祁保谦能在接下来的试飞中可以根据各种仪表功能做出判断。

    飞行仪表类有:空速表、高度表、姿态仪(人工地平仪)、航向仪(磁罗盘)、增压舱状态警示灯。

    这些仪表和伊尔16没太大差别,就多出一个增压舱状态警示灯。

    泰山初代机使用了全球首发的战斗机增压舱技术。

    随着飞机飞行高度的增加,外界气压会显著降低,增压舱能够将舱内气压维持在接近地面的水平,防止人体因气压过低出现不适症状,如减压病、耳鸣、头晕等情况。

    当增压舱舱的增压调节功能出现故障时,警示灯就会闪烁,提醒飞行员不要进行过高高度的飞行,以及及时返航维修。

    发动机仪表有:转速表,油温表,油压表,燃油量表。

    这些仪表反映了发动机的工作状态,让飞行员可以及时了解飞机动力设备情况。

    仪表盘上,还有一排开关。

    这些开关从左到右:第一个是机尾警示灯,第二个是航空炸弹保险挂扣开关,第三个是机枪联动射击开关,关闭它,机枪就无法进行齐射,第四个是无线电通话固定频率切换开关,其可以切换2种预定频率,进行与空中和地名的实时交流.

    祁保谦认真听着方文的说明,对他来说,飞机的性能越丰富,是件好事。

    毕竟驾驶伊尔16无法实现的很多功能,在这架飞机上出现了。

    了解完飞机面板后,方文又和祁保谦讲解起飞机的驾驶。

    祁保谦本身就是方文教出来的,很容易理解方文的话,没多久就进入了状态。

    飞机发动机启动,伴随着轰鸣声,螺旋桨急速转动。

    机身在跑道上转了个圈,对准跑道中心线,随后在跑道上逐渐加速,飞上天空。

    起飞很顺利,祁保谦已经感觉到了初代机的魅力。